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商品訊息描述
精典限量
商品特色:
★圓型錶頭設計,辨識胎壓超清楚。
★輕巧不笨重,收納攜帶都方便。
★隨時檢測胎壓,確保行車安全。
★各種汽機車輪胎都適用。
商品名稱:TAKUMI 圓型胎壓計/胎壓表/胎壓測量器 PD-801
量測範圍:最大至400kpa
量測範圍:最大至60psi
(1psi=6.89506kPa 例:32psi=32 x 6.89506kPa =220.64kPa)
商品尺寸:約210 x 121 x 30 mm
使用方法:
1.請在輪胎冷卻下測量
2.緊壓氣嘴門,直到指針移到最高位子
3.為防止壓力劑內部零件疲乏,測量後請按卸壓閥,讓壓力劑內壓力排出
注意事項:讀胎壓計時,請保持正面垂直方向,閱讀胎壓
※鑑賞期非試用期,除新品瑕疵,一經拆封使用,將影響退貨權限,如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳瑞達╱綜合報導】
中國長期被譽為「世界工廠」,是世界公認的製造大國,卻尚未躋身製造強國之林。隨著勞動成本增加和社會經濟的持續發展,中國的人口紅利正逐漸減少,產業升級也越顯急迫,發展機器人產業成為中國製新款造業邁向高產值產業的解方。
綜合陸媒報導,中國國家主席習近平曾言:「機械人是製造業皇冠頂端的明珠」。視其為?量國家高端製造能力的指標產業。中國將機器人產業納入十三五規劃,「智慧製造工程實施方案」、「機器人產業十三五發展規劃」、「機器人技術創新與產業推進計畫」3大重量級政策已初步規劃完成。
中國的目標是在2025年工業機器人年銷量達26萬台,保有量達180萬台。至2020年,核心零組件、驅動器、感測器與人工智慧等相關產業集體產值突破千億元人民幣。
然而,中國對機器人研發、製造、應用的核心技術掌握不足,尤其軟體方面。而瑞士、德國和日本是相關領域的領先者,中國機械人設備的核心零件仍需自外國採購。無法掌握關鍵零組件,中國的機器人就少了「心臟」,產業價值提升有限。
為了掌握核心技術,中國企業近年積極收購國外機器人業者,其中,又以2016年8月美的集團收購德國工業機器人製造商庫卡(KUKA)最讓業界震驚。日本經濟新聞報導指出,中國企業希望藉此提升工業機器人製造能力。
不僅缺乏核心技術,中國的機器人數量也與先進國家有落差。據公開數據,目前中國的機械人密度(每萬名工人使用工業機械人數量)為36部,相較之下,德國為292部,日本為314部,韓國則為478部。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵10周年,通車以來累計載客數已超越4億人次,達成西部走廊一日生活圈的目標。交通部長賀陳旦昨(5)日指出,高鐵未來不只要發揮高速運輸功能,更要兼負扮演大台灣捷運與發展軌道產業的兩大任務。
行政院長林全、祕書長陳美伶及賀陳旦等昨日共同出席「台灣高鐵通車十週年暨探索館開幕典禮」揭牌儀式。高鐵董事長江耀宗致詞時特別感謝前董事長殷琪及交通部、高鐵局等,引領高鐵一路完成站區興建、解決財務問題,並於去年10月完成上市目標。林全指出,高鐵從興建到營運過程中經歷許多變革,從建設方式、系統規格到後來發生財務問題,有許多經驗可以當作日後借鏡,也希望高鐵積極發展維修在地化,提升台灣軌道產業。
賀陳旦說,台灣高鐵自前年財改完成後,已成為「國有民營」型態,因此在交通政策上,將有兩大任務必須努力執行,第一是要打造「大台灣捷運」,除了發揮城際間的高速運輸功能外,還要提供更多元的地區性服務。
目前台灣高鐵共有12個站區,站點之間的距離與國際間相比較為密集,可因應各站區特色,如新竹科技園區上班通勤需求、新增三站的苗栗、彰化、雲林站假日旅遊需求較高,應擴大結合在地運輸系統,進一步成為「大台灣捷運」;另賀陳旦也提及,希望由高鐵來認養台鐵集集線。
第二個政策任務,則是要高鐵善用在軌道技術的口碑,以台灣軌道產業的火車頭角色帶領整體產業升級。台灣高鐵也公布去年12月營收達36.52億元,改寫去年新高;不過,因前年有一次性認列收入拉高基期,導致去年營收衰退達21%。
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